沸沸扬扬了好几年的交通责任事故强制保险(简称交强险)终于浮出水面。7月1日，它将在全国实施。
交强险的姗姗来迟是为了配套《中华人民共和国道路交通法》。我县一起交通事故因政策不配套，令法院无法认定适用赔偿条款，只能由最高人民法院裁定。由此可见，现行法规与现实存在盲区，而交强险的实施就是涵盖了法规盲区。
据中国人民财产保险股份有限公司浦江支公司总经理季诚逸介绍：交强险是首个由国家法律规定实行的强制保险。《机动车交通事故责任强制保险条例》规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险是责任保险的一种。目前现行的商业机动车第三者责任保险(以下简称“商业三责险”)是按照自愿原则由投保人选择购买。在现实中商业三责险投保比率比较低，致使发生道路交通事故后，有的因没有保险保障或致害人支付能力有限，受害人往往得不到及时赔偿，也造成大量经济赔偿纠纷。因此，实行交强险制度就是通过国家法律强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，以提高三责险的投保面，在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。
未投保上路者 扣车并罚款2倍
从7月1日起，所有上道路行驶的机动车都必须投保交强险，对符合条件的车辆，有三个月的投保缓冲期，即在7月1日——10月1日间，可以投保交强险。在10月1日后，有关部门将上路检查。因此，对于商业三责险保单未到期的，驾驶人应随车携带保单备查，期满后再及时续保交强险。
因为按《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，未按规定投保交强险的机动车不得上路，未投保交强险就上路的，将由公安机关交通管理部门扣留机动车，通知其投保并处应缴纳的保险费的2倍罚款。7月1日前已购买商业三责险且保单尚未到期的，原保单继续有效。
责任限额全国统一定为6万元人民币
根据条例规定，保监会会同相关部门深入研究，充分听取了消费者代表、有关部委和专家学者等各方面意见，从保障人民生命财产安全的基本需求出发，结合我国国情，综合考虑当前国民经济发展水平、消费者实际支付能力、保险公司经营承受能力以及新的法律环境影响等各种因素后，确定了全国统一的交强险责任限额，并于日前批准了中国保险行业协会申报的交强险条款和费率方案。
据保监会公布，交强险的责任限额(即每次保险事故的最高赔偿金额)，全国统一定为6万元人民币。在6万元总的责任限额下，实行分项限额，具体为死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8000元和财产损失赔偿限额2000元。此外，被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额分别按照上述限额的20%计算。
家庭用车缴1050元保6万元
交强险的基础费率共分42种，家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类42小类车型保险费率各不相同。但对同一车型，全国执行统一价格。
据19日公布的《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》显示，6座以下家庭自用车，交强险保费定为1050元；6座以下营业出租车，交强险保费定为1800元；10吨以上营业货车，交强险保费定为4480元；50CC～250CC摩托车，交强险保费定为180元等。
上述八大类车型中，拖拉机目前由于缺乏历史数据支持，其基础费率暂未测算完成，待确定后经保监会审批后再公布执行。
与违章驾驶挂钩 实现“奖优罚劣”
今后将尽快实行保费与交通违法行为、交通事故挂钩的浮动费率机制，一辆车如果多次出险，来年的保费很快会涨上去，而常年不出险保费也会逐年降低，以此实现“奖优罚劣”。同时，还将根据各地区经营情况，在费率中加入地区差异化因素等，逐步实行差异化费率。
交强险与三责险的区别
商业三责险采取的是过错责任原则，即保险公司根据被保险人在交通事故中所承担的事故责任来确定其赔偿责任。而交强险实行的是“无过错责任”原则，即无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均将在6万元责任限额内予以赔偿。
出于有效控制风险的考虑，商业三责险规定了较多的责任免除事项和免赔率(额)。而交强险的保险责任几乎涵盖了所有道路交通风险，且不设免赔率和免赔额，其保障范围远远大于商业三责险。
商业三责险是以盈利为目的，属于商业保险业务。而交强险不以盈利为目的，各公司从事交强险业务将实行与其他商业保险业务分开管理、单独核算，无论盈亏，均不参与公司的利益分配，公司实际上起了一个代办的角色。
目前各保险公司商业三责险的条款费率相互存在差异，并设有5万元、10万元、20万元乃至100万元以上等不同档次的责任限额。而交强险的责任限额全国统一定为6万元，并在全国范围内执行统一保险条款和基础费率。
消费者如果认为6万元交强险不能满足自身的保障需求，可以通过自愿购买商业三责险的方式解决。因为商业三责险产品并不会随着交强险的出现而从市场上消失，两者是并行不悖的。
本网记者 郑家祥
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